1. 모터가 축 전류를 생성하는 이유는 무엇입니까?

샤프트 전류는 주요 모터 제조업체들 사이에서 항상 뜨거운 주제였습니다. 실제로 모든 모터에는 샤프트 전류가 있으며 대부분은 모터의 정상적인 작동을 위험에 빠뜨리지 않습니다. 대형 모터의 권선과 하우징 사이의 분산 커패시턴스는 크고 샤프트 전류는 모터를 태울 확률이 높습니다. 베어링; 가변 주파수 모터의 전원 모듈의 스위칭 주파수가 높고, 권선과 하우징 사이의 분산 용량을 통과하는 고주파 펄스 전류의 임피던스가 작고 피크 전류가 큽니다. 베어링 이동체와 궤도도 쉽게 부식되고 손상됩니다.

정상적인 상황에서 3상 대칭 전류는 3상 AC 모터의 3상 대칭 권선을 통해 흐르며 원형 회전 자기장을 생성합니다. 이때 모터 양쪽 끝의 자기장은 대칭이며 모터 샤프트와 상호 연결된 교류 자기장이 없으며 샤프트 양쪽 끝에서 전위차가 없으며 베어링을 통해 전류가 흐르지 않습니다. 다음 상황에서는 자기장의 대칭이 깨질 수 있으며, 모터 샤프트와 상호 연결된 교류 자기장이 있어 샤프트 전류가 유도됩니다.

샤프트 전류의 원인:

(1) 비대칭 3상 전류;

(2) 전원 전류의 고조파

(3) 제조 및 설치 불량, 로터 편심으로 인한 공극 불균일;

(4) 분리 가능한 고정자 코어의 두 반원 사이에 간격이 있습니다.

(5) 부채꼴 고정자 코어 조각의 개수가 적절하게 선택되지 않았습니다.

위험: 모터 베어링 표면이나 볼이 부식되어 미세 기공이 형성되어 베어링 작동 성능이 저하되고 마찰 손실과 발열이 증가하여 결국 베어링이 소손됩니다.

방지:

(1) 맥동 자속 및 전원 고조파를 제거합니다(인버터 출력측에 AC 리액터를 설치하는 등).

(2) 접지용 소프트 카본 브러시를 설치하여 접지용 카본 브러시가 안정적으로 접지되고 샤프트와 안정적으로 접촉하여 샤프트 전위가 0인지 확인합니다.

(3) 모터를 설계할 때 베어링 시트와 슬라이딩 베어링의 베이스를 절연하고 구름 베어링의 외부 링과 엔드 커버를 절연하십시오.

2. 고원 지역에서는 왜 일반 모터를 사용할 수 없습니까?

일반적으로 모터는 자체 냉각 팬을 사용하여 열을 방출하여 특정 주변 온도에서 자체 열을 제거하고 열 균형을 유지할 수 있도록 합니다. 그러나 고원의 공기는 희박하고 동일한 속도로 열을 덜 빼앗아 모터 온도가 너무 높아질 수 있습니다. 온도가 너무 높으면 절연 수명이 기하급수적으로 줄어들어 수명이 짧아진다는 점에 유의해야 합니다.

이유 1: 연면 거리 문제. 일반적으로 고원 지역의 공기압은 낮기 때문에 모터의 절연 거리가 멀어야 합니다. 예를 들어, 모터 단자와 같은 노출된 부분은 정상 압력에서는 정상이지만 고원의 낮은 압력에서는 스파크가 발생합니다.

이유 2: 열 방출 문제. 모터는 공기 흐름을 통해 열을 제거합니다. 고원의 공기가 희박하고 모터의 방열 효과가 좋지 않아 모터의 온도 상승이 크고 수명이 짧습니다.

이유 3: 윤활유 문제. 모터에는 주로 윤활유와 그리스의 두 가지 유형이 있습니다. 낮은 압력에서는 윤활유가 증발하고, 낮은 압력에서는 그리스가 액체가 되어 모터 수명에 영향을 미칩니다.

이유 4: 주변 온도 문제. 일반적으로 고원 지역에서는 낮과 밤의 온도차가 커서 모터의 사용 범위를 초과합니다. 고온 날씨와 모터 온도 상승으로 인해 모터 절연이 손상되고, 저온으로 인해 절연이 부서지기 쉬운 손상이 발생할 수도 있습니다.

고도는 모터 온도 상승, 모터 코로나(고전압 모터) 및 DC 모터 정류에 악영향을 미칩니다. 다음 세 가지 측면에 주목해야 합니다.

(1) 고도가 높을수록 모터 온도 상승은 커지고 출력 전력은 작아집니다. 그러나 온도 상승에 대한 고도의 영향을 보상하기 위해 고도가 증가함에 따라 온도가 감소하는 경우 모터의 정격 출력 전력은 변경되지 않고 유지될 수 있습니다.

(2) 고전압 모터를 고원에서 사용하는 경우 코로나 방지 조치를 취해야 합니다.

(3) 고도는 DC 모터의 정류에 도움이 되지 않으므로 카본 브러시 재질 선택에 주의하십시오.

3. 모터가 경부하에서 작동하는 것이 왜 적합하지 않습니까?

모터 경부하 상태는 모터가 작동 중이지만 부하가 작고 작동 전류가 정격 전류에 도달하지 않으며 모터 작동 상태가 안정적임을 의미합니다.

모터 부하는 작동하는 기계적 부하와 직접적인 관련이 있습니다. 기계적 부하가 클수록 작동 전류도 커집니다. 따라서 모터 경부하 상태의 원인은 다음과 같습니다.

1. 작은 부하: 부하가 작은 경우 모터는 정격 전류 수준에 도달할 수 없습니다.

2. 기계적 부하 변화: 모터 작동 중에 기계적 부하의 크기가 변경되어 모터에 가벼운 부하가 발생할 수 있습니다.

3. 작동 전원 전압 변경: 모터의 작동 전원 전압이 변경되면 경부하 상태가 발생할 수도 있습니다.

모터가 경부하로 작동하면 다음과 같은 원인이 됩니다.

1. 에너지 소비 문제

모터는 경부하일 때 에너지를 덜 소비하지만, 장기간 운전할 때에는 에너지 소비 문제도 고려해야 합니다. 경부하에서는 모터의 역률이 낮기 때문에 모터의 에너지 소비는 부하에 따라 달라집니다.

2. 과열 문제

모터에 경부하가 걸리면 모터가 과열되어 모터 권선 및 절연재가 손상될 수 있습니다.

3. 생활의 문제

경부하에서는 모터의 수명이 단축될 수 있습니다. 왜냐하면 모터가 장시간 낮은 부하에서 작동할 때 모터 내부 부품이 전단 응력을 받기 쉽기 때문이며, 이는 모터의 수명에 영향을 미칩니다.

4.모터 과열의 원인은 무엇입니까?

1. 과도한 부하

기계식 변속기 벨트가 너무 빡빡하고 샤프트가 유연하지 않으면 모터에 장시간 과부하가 걸릴 수 있습니다. 이 때 모터가 정격 부하 하에서 계속 작동하도록 부하를 조정해야 합니다.

2. 가혹한 작업환경

모터가 직사광선에 노출되거나 주변 온도가 40℃를 초과하거나 환기가 잘 안되는 상태에서 작동하면 모터 온도가 상승합니다. 그늘을 위한 간단한 창고를 만들거나 송풍기나 선풍기를 사용하여 공기를 불어 넣을 수 있습니다. 냉각 상태를 개선하려면 모터 환기 덕트의 오일과 먼지를 제거하는 데 더욱 주의해야 합니다.

3. 전원 전압이 너무 높거나 낮습니다.

모터가 전원 전압의 -5%-+10% 범위 내에서 작동할 때 정격 전력은 변하지 않고 유지될 수 있습니다. 전원 전압이 정격 전압의 10%를 초과하면 코어 자속 밀도가 급격히 증가하고 철손이 증가하며 모터가 과열됩니다.

구체적인 검사 방법은 AC 전압계를 사용하여 모터의 모선 전압 또는 단자 전압을 측정하는 것입니다. 그리드 전압으로 인해 발생한 경우 해결을 위해 전원 공급 부서에 보고해야 합니다. 회로 전압 강하가 너무 크면 단면적이 더 큰 전선을 교체하고 모터와 전원 공급 장치 사이의 거리를 줄여야 합니다.

4. 전원 위상 오류

전원 위상이 끊어지면 모터가 단상으로 작동하여 모터 권선이 빠르게 가열되어 단시간에 소진됩니다. 따라서 먼저 모터의 퓨즈와 스위치를 점검한 후 멀티미터를 사용하여 전면 회로를 측정해야 합니다.

5.오랜 기간 사용하지 않은 모터를 사용하기 전에 먼저 해야 할 일은 무엇입니까?

(1) 고정자와 권선 상 사이, 권선과 접지 사이의 절연 저항을 측정합니다.

절연 저항 R은 다음 공식을 만족해야 합니다.

R>Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un : 모터 권선의 정격전압(V)

P: 모터 출력(KW)

Un=380V인 모터의 경우, R>0.38MΩ.

절연 저항이 낮으면 다음을 수행할 수 있습니다.

a: 모터를 무부하로 2~3시간 동안 작동시켜 건조시킵니다.

b: 정격 전압의 10%의 저전압 AC 전원을 권선에 통과시키거나 3상 권선을 직렬로 연결한 다음 DC 전원을 사용하여 건조시키고 전류를 정격 전류의 50%로 유지합니다.

c: 팬을 사용하여 뜨거운 공기를 보내거나 가열 요소를 사용하여 가열합니다.

(2) 모터를 청소하십시오.

(3) 베어링 그리스를 교체하십시오.

6. 추운 환경에서 모터를 마음대로 시동할 수 없는 이유는 무엇입니까?

모터를 너무 오랫동안 저온 환경에 보관하면 다음과 같은 현상이 발생할 수 있습니다.

(1) 모터 절연체가 깨질 수 있습니다.

(2) 베어링 그리스가 동결됩니다.

(3) 와이어 조인트의 땜납이 분말로 변합니다.

따라서 추운 환경에 보관할 때는 모터를 가열해야 하며 작동 전에 권선과 베어링을 점검해야 합니다.

7. 모터의 3상 전류 불균형이 발생하는 이유는 무엇입니까?

(1) 불균형 3상 전압: 3상 전압이 불균형하면 모터에 역전류와 역자기가 발생하여 3상 전류의 분포가 고르지 않게 되어 단상 권선의 전류가 증가합니다.

(2) 과부하: 모터는 특히 시동 시 과부하 작동 상태에 있습니다. 모터 고정자와 회전자의 전류가 증가하여 열이 발생합니다. 시간이 조금 더 길면 권선 전류의 불균형이 발생할 가능성이 매우 높습니다.

(3) 모터의 고정자 및 회전자 권선의 결함: 고정자 권선의 턴-투-턴 단락, 국부 접지 및 개방 회로는 고정자 권선의 한 단계 또는 두 단계에 과도한 전류를 발생시켜 심각한 불균형을 초래합니다. 3상 전류

(4) 부적절한 작동 및 유지 관리: 작업자가 정기적으로 전기 장비를 검사하고 유지 관리하지 않으면 모터에 누전이 발생하고 결상 상태로 작동하며 전류 불균형이 발생할 수 있습니다.

8. 50Hz 모터를 60Hz 전원 공급 장치에 연결할 수 없는 이유는 무엇입니까?

모터를 설계할 때 일반적으로 규소강판은 자화곡선의 포화영역에서 동작하도록 제작됩니다. 전원 전압이 일정할 때 주파수를 줄이면 자속과 여자 전류가 증가하여 모터 전류와 구리 손실이 증가하고 궁극적으로 모터 온도 상승이 증가합니다. 심한 경우 코일 과열로 인해 모터가 소손될 수 있습니다.

9.모터 상 손실의 이유는 무엇입니까?

전원 공급 장치:

(1) 스위치 접촉 불량; 불안정한 전원 공급으로 인해

(2) 변압기 또는 라인 분리; 이로 인해 송전 중단이 발생함

(3) 퓨즈가 끊어졌습니다. 퓨즈를 잘못 선택하거나 잘못 설치하면 사용 중에 퓨즈가 끊어질 수 있습니다.

모터:

(1) 모터 단자함의 나사가 느슨하고 접촉이 불량합니다. 또는 리드선이 끊어지는 등 모터의 하드웨어가 손상되었습니다.

(2) 내부 배선 용접 불량;

(3) 모터 권선이 파손되었습니다.

10. 모터에서 비정상적인 진동과 소음이 발생하는 원인은 무엇입니까?

기계적 측면:

(1) 모터의 팬 블레이드가 손상되었거나 팬 블레이드를 고정하는 나사가 느슨해져 팬 블레이드가 팬 블레이드 커버와 충돌합니다. 충돌의 심각도에 따라 생성되는 소리의 볼륨이 달라집니다.

(2) 베어링 마모 또는 샤프트 정렬 불량으로 인해 모터 로터가 심하게 편심되면 서로 마찰되어 모터가 격렬하게 진동하고 고르지 못한 마찰음이 발생합니다.

(3) 모터의 앵커 볼트가 느슨해지거나 장기간 사용으로 인해 기초가 견고하지 않아 전자 토크의 작용으로 모터에 비정상적인 진동이 발생합니다.

(4) 장기간 사용한 모터는 베어링의 윤활유 부족이나 베어링의 쇠구 손상으로 인해 건식 분쇄가 발생하여 모터 베어링 챔버에서 비정상적인 쉭쉭 소리 또는 꾸르륵 소리가 발생합니다.

전자기적 측면:

(1) 불균형 3상 전류; 모터가 정상적으로 작동 중일 때 갑자기 이상한 소리가 나고, 부하 상태에서 작동하면 속도가 크게 떨어지면서 낮은 웅웅 소리가 납니다. 이는 불균형한 3상 전류, 과도한 부하 또는 단상 작동으로 인해 발생할 수 있습니다.

(2) 고정자 또는 회전자 권선의 단락 오류; 모터의 고정자 또는 회전자 권선이 정상적으로 작동하거나 단락 오류 또는 케이지 회전자가 파손된 경우 모터가 크고 낮은 윙윙거리는 소리를 내고 본체가 진동합니다.

(3) 모터 과부하 운전;

(4) 위상 손실;

(5) 케이지 로터 용접 부분이 열려 바가 파손되었습니다.

11. 모터를 시동하기 전에 무엇을 해야 합니까?

(1) 새로 설치된 모터나 3개월 이상 사용하지 않은 모터의 경우 절연 저항은 500V 절연 저항계를 사용하여 측정해야 합니다. 일반적으로 전압이 1kV 미만, 용량이 1,000kW 이하인 전동기의 절연저항은 0.5메그옴 이상이어야 합니다.

(2) 모터 리드선이 올바르게 연결되었는지, 위상 순서 및 회전 방향이 요구 사항을 충족하는지, 접지 또는 제로 연결이 양호한지, 와이어 단면적이 요구 사항을 충족하는지 확인하십시오.

(3) 모터 고정 볼트가 느슨하지 않은지, 베어링에 오일이 부족한지, 고정자와 회 전자 사이의 간격이 적당한지, 간격이 깨끗하고 잔해물이 없는지 확인하십시오.

(4) 모터의 명판 데이터에 따라 연결된 전원 전압이 일정한지, 전원 전압이 안정적인지(일반적으로 허용 전원 전압 변동 범위는 ±5%), 권선 연결이 올바른지 확인하십시오. 옳은. 강압 시동기인 경우 시동 장비의 배선이 올바른지 확인하십시오.

(5) 브러시가 정류자 또는 슬립 링과 잘 접촉되어 있는지 확인하고 브러시 압력이 제조업체 규정을 충족하는지 확인하십시오.

(6) 손을 사용하여 모터 로터와 구동 기계의 샤프트를 돌려 회전이 유연한지, 걸림, 마찰 또는 보어 스윕이 있는지 확인하십시오.

(7) 테이프가 너무 팽팽하거나 느슨하지 않은지, 파손되었는지, 커플링 연결이 손상되지 않았는지 등 전송 장치에 결함이 있는지 확인하십시오.

(8) 제어 장치의 용량이 적절한지, 용융 용량이 요구 사항을 충족하는지, 설치가 견고한지 확인하십시오.

(9) 시동 장치의 배선이 올바른지, 이동 및 고정 접점의 접촉이 양호한 지, 오일 침지 시동 장치에 오일이 부족하거나 오일 품질이 저하되었는지 확인하십시오.

(10) 모터의 환기 시스템, 냉각 시스템 및 윤활 시스템이 정상인지 확인하십시오.

(11) 기기 주변에 작동에 방해가 되는 이물질이 있는지, 모터와 구동 기계의 기초가 견고한지 확인하십시오.

12. 모터 베어링 과열의 원인은 무엇입니까?

(1) 롤링 베어링이 올바르게 설치되지 않았으며 맞춤 공차가 너무 빡빡하거나 너무 느슨합니다.

(2) 모터 외부 베어링 커버와 롤링 베어링의 외부 원 사이의 축방향 클리어런스가 너무 작습니다.

(3) 볼, 롤러, 내륜, 외륜, 볼 케이지의 마모가 심하거나 금속이 벗겨져 있다.

(4) 모터 양쪽의 엔드 커버 또는 베어링 커버가 올바르게 설치되지 않았습니다.

(5) 로더와의 연결 상태가 좋지 않습니다.

(6) 그리스의 선택이나 사용 및 유지 관리가 부적절하거나 그리스의 품질이 좋지 않거나 열화되거나 먼지와 불순물이 혼합되어 베어링이 과열될 수 있습니다.

설치 및 검사방법

베어링을 점검하기 전에 먼저 베어링 내부와 외부의 작은 커버에서 오래된 윤활유를 제거한 다음 브러시와 가솔린으로 베어링 내부와 외부의 작은 커버를 청소하십시오. 청소 후에는 강모나 면실을 깨끗이 청소하고 베어링에는 아무것도 남기지 마십시오.

(1) 청소 후 베어링을 주의 깊게 검사하십시오. 베어링은 과열, 균열, 벗겨짐, 홈 불순물 등이 없이 깨끗하고 온전해야 합니다. 내부 및 외부 궤도는 매끄러워야 하며 간격은 허용 가능해야 합니다. 지지 프레임이 느슨해져 지지 프레임과 베어링 슬리브 사이에 마찰이 발생하는 경우 새 베어링을 교체해야 합니다.

(2) 베어링은 검사 후 걸림 없이 유연하게 회전해야 합니다.

(3) 베어링의 내부 및 외부 커버가 마모되지 않았는지 확인하십시오. 마모가 있는 경우 원인을 찾아 처리하십시오.

(4) 베어링의 내부 슬리브는 샤프트와 단단히 맞아야 하며, 그렇지 않으면 처리해야 합니다.

(5) 새 베어링을 조립할 때는 오일 가열 또는 와전류 방식을 사용하여 베어링을 가열하십시오. 가열 온도는 90-100℃ 이어야 합니다. 고온에서 베어링 슬리브를 모터 샤프트에 놓고 베어링이 제자리에 조립되었는지 확인하십시오. 베어링 손상을 방지하기 위해 베어링을 차가운 상태로 설치하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

13. 모터 절연 저항이 낮은 이유는 무엇입니까?

장기간 운전, 보관 또는 대기 모드에 있는 모터의 절연 저항 값이 규정 요구 사항을 충족하지 않거나 절연 저항이 0인 경우 모터의 절연 상태가 좋지 않음을 나타냅니다. 그 이유는 일반적으로 다음과 같습니다.
(1) 모터에 습기가 있습니다. 습한 환경으로 인해 모터 내부로 물방울이 떨어지거나, 실외 환기 덕트의 찬 공기가 모터 내부로 침입하여 절연체가 습해지며 절연저항이 감소하게 됩니다.

(2) 모터 권선이 노화되고 있습니다. 이는 주로 장시간 운전된 모터에서 발생합니다. 노화된 권선은 재니스칠 또는 되감기를 위해 제때에 공장으로 반환해야 하며, 필요한 경우 새 모터를 교체해야 합니다.

(3) 권선에 먼지가 너무 많거나 베어링에서 오일이 심하게 누출되어 권선에 오일과 먼지가 더러워져 절연 저항이 감소합니다.

(4) 리드선과 정션박스의 절연이 불량합니다. 전선을 다시 감고 다시 연결하십시오.

(5) 슬립링이나 브러시에 의해 떨어진 전도성 분말이 권선 안으로 떨어져 회전자의 절연 저항이 감소합니다.

(6) 절연체가 기계적으로 손상되거나 화학적으로 부식되어 권선이 접지되었습니다.
치료
(1) 모터가 꺼진 후 습한 환경에서 히터를 시작해야 합니다. 모터가 정지되면 습기 응축을 방지하기 위해 냉기 방지 히터를 적시에 시작하여 모터 주변의 공기를 주변 온도보다 약간 높은 온도로 가열하여 기계의 습기를 제거해야 합니다.

(2) 모터의 온도 모니터링을 강화하고, 고온으로 인해 권선이 더 빨리 노화되는 것을 방지하기 위해 온도가 높은 모터에 대해 적시에 냉각 조치를 취하십시오.

(3) 적절한 모터 유지 관리 기록을 유지하고 합리적인 유지 관리 주기 내에 모터 권선을 청소하십시오.

(4) 유지보수 인력에 대한 유지보수 프로세스 교육을 강화합니다. 유지 관리 문서 패키지 수락 시스템을 엄격하게 구현합니다.

즉, 절연이 불량한 모터의 경우 먼저 청소한 후 절연이 손상되었는지 확인해야 합니다. 손상이 없으면 건조시키십시오. 건조 후 절연전압을 시험합니다. 여전히 낮은 경우 테스트 방법을 사용하여 유지 관리를 위한 결함 지점을 찾습니다.

안휘 Mingteng 영구자석 기계 및 전기 설비 유한 회사(https://www.mingtengmotor.com/)영구 자석 동기 모터 전문 제조업체입니다. 당사의 기술 센터에는 40명 이상의 R&D 인력이 설계, 프로세스, 테스트의 3개 부서로 나누어져 있으며 영구 자석 동기 모터의 연구 개발, 설계 및 프로세스 혁신을 전문으로 합니다. 전문 설계 소프트웨어와 자체 개발한 영구 자석 모터 특수 설계 프로그램을 사용하여 모터 설계 및 제조 과정에서 모터의 성능과 안정성을 보장하고 실제 요구 사항과 특정 작업 조건에 따라 모터의 에너지 효율을 향상시킵니다. 사용자의.

저작권: 이 기사는 원본 링크를 재인쇄한 것입니다.

https://mp.weixin.qq.com/s/M14T3G9HyQ1Fgav75kbrYQ

본 글은 당사의 견해를 대변하지 않습니다. 다른 의견이나 견해가 있으면 수정해주세요!