1. 모터는 왜 축 전류를 생성합니까?

축 전류는 주요 모터 제조업체들 사이에서 항상 뜨거운 감자였습니다. 실제로 모든 모터에는 축 전류가 흐르지만, 대부분은 모터의 정상 작동을 위협하지 않습니다. 대형 모터는 권선과 하우징 사이의 분배 정전용량이 크고, 축 전류로 인해 베어링이 소손될 가능성이 높습니다. 가변 주파수 모터는 전력 모듈의 스위칭 주파수가 높고, 권선과 하우징 사이의 분배 정전용량을 통과하는 고주파 펄스 전류의 임피던스가 작고 피크 전류가 큽니다. 또한 베어링 이동체와 레이스웨이도 쉽게 부식되고 손상됩니다.

정상적인 상황에서는 3상 교류 모터의 3상 대칭 권선에 3상 대칭 전류가 흐르면서 원형 회전 자기장이 생성됩니다. 이때 모터 양단의 자기장은 대칭이며, 모터 축에 쇄교하는 교류 자기장은 없고, 축 양단에 전위차도 없으며, 베어링에는 전류가 흐르지 않습니다. 다음과 같은 상황에서는 자기장의 대칭성이 깨져 모터 축에 쇄교하는 교류 자기장이 발생하여 축 전류가 유도됩니다.

축 전류의 원인:

(1) 비대칭 3상 전류;

(2) 전원 공급 전류의 고조파,

(3) 제조 및 설치 불량, 로터 편심으로 인한 공기 간격 불균일

(4) 분리형 스테이터 코어의 두 반원 사이에는 틈이 있습니다.

(5) 팬형 스테이터 코어 조각의 개수가 적절하게 선정되지 않았다.

위험: 모터 베어링 표면 또는 볼이 부식되어 미세 기공이 형성되고, 이로 인해 베어링 작동 성능이 저하되고, 마찰 손실과 발열이 증가하며, 결국 베어링이 타게 됩니다.

방지:

(1) 맥동자속 및 전원 고조파 제거(인버터 출력측에 AC 리액터 설치 등)

(2) 접지용 소프트 카본 브러시를 설치하여 접지용 카본 브러시가 확실하게 접지되고 샤프트에 확실하게 접촉하여 샤프트 전위가 0이 되도록 보장합니다.

(3) 모터 설계시 슬라이딩 베어링의 베어링 시트와 베이스를 절연하고, 롤링 베어링의 외륜과 엔드커버를 절연한다.

2. 고원지대에서는 일반 모터를 사용할 수 없는 이유는 무엇입니까?

일반적으로 모터는 자체 냉각 팬을 사용하여 열을 발산하여 특정 주변 온도에서 자체 열을 흡수하고 열 균형을 유지합니다. 그러나 평탄면의 공기는 희박하기 때문에 같은 속도로 팬을 돌리면 열 흡수량이 줄어들어 모터 온도가 너무 높아집니다. 온도가 너무 높으면 절연 수명이 기하급수적으로 감소하여 수명이 짧아진다는 점에 유의해야 합니다.

이유 1: 연면거리 문제. 일반적으로 평탄부(plateau area)의 기압이 낮기 때문에 모터의 절연 거리는 멀리 떨어져 있어야 합니다. 예를 들어, 모터 단자와 같은 노출된 부분은 정상 압력에서는 정상이지만, 평탄부(plateau area)의 저압에서는 스파크가 발생합니다.

원인 2: 방열 문제. 모터는 공기 흐름을 통해 열을 빼앗습니다. 평탄면의 공기가 희박하여 모터의 방열 효과가 좋지 않아 모터 온도 상승이 크고 수명이 짧습니다.

세 번째 이유: 윤활유 문제. 모터에는 주로 윤활유와 그리스, 두 가지 종류가 있습니다. 윤활유는 저압에서 증발하고 그리스는 저압에서 액체로 변하여 모터 수명에 영향을 미칩니다.

원인 4: 주변 온도 문제. 일반적으로 고원 지대는 낮과 밤의 온도 차이가 커서 모터의 사용 범위를 초과합니다. 고온과 모터 온도 상승은 모터 절연을 손상시키고, 저온 또한 절연 취성 손상을 유발합니다.

고도는 모터 온도 상승, 모터 코로나(고전압 모터), 그리고 DC 모터의 정류에 악영향을 미칩니다. 다음 세 가지 측면에 유의해야 합니다.

(1) 고도가 높을수록 모터 온도 상승은 커지고 출력 전력은 작아집니다. 그러나 고도가 온도 상승에 미치는 영향을 보상하기 위해 고도 증가에 따라 온도가 낮아지면 모터의 정격 출력 전력은 변하지 않을 수 있습니다.

(2) 고원지대에서 고전압 전동기를 사용하는 경우 방코로나 대책을 강구하여야 한다.

(3) 고도는 DC 모터의 정류에 적합하지 않으므로 카본 브러시 재료 선택에 주의하십시오.

3. 모터가 가벼운 부하로 작동하는 것이 적합하지 않은 이유는 무엇입니까?

모터의 경부하 상태는 모터가 작동 중이지만 부하가 작고 작동 전류가 정격 전류에 도달하지 않아 모터 작동 상태가 안정적임을 의미합니다.

모터 부하는 모터가 작동하는 기계적 부하와 직접적인 관련이 있습니다. 기계적 부하가 클수록 작동 전류도 커집니다. 따라서 모터가 경부하 상태에 빠지는 이유는 다음과 같습니다.

1. 부하가 작을 경우: 부하가 작으면 모터가 정격 전류 수준에 도달할 수 없습니다.

2. 기계적 부하 변화: 모터가 작동하는 동안 기계적 부하의 크기가 변하여 모터에 가벼운 부하가 걸릴 수 있습니다.

3. 작동 전원 공급 전압 변화: 모터의 작동 전원 공급 전압이 변화하면 경부하 상태가 발생할 수도 있습니다.

모터가 가벼운 부하로 작동할 때 다음과 같은 현상이 발생합니다.

1. 에너지 소비 문제

모터는 경부하일 때 에너지 소비량이 적지만, 장기 운전 시에는 에너지 소비 문제도 고려해야 합니다. 경부하에서는 모터의 역률이 낮기 때문에 모터의 에너지 소비량은 부하에 따라 변합니다.

2. 과열 문제

모터에 부하가 가벼울 때 모터가 과열되어 모터 권선과 절연 재료가 손상될 수 있습니다.

3. 삶의 문제

부하가 낮으면 모터의 수명이 짧아질 수 있습니다. 모터가 장시간 낮은 부하로 작동하면 모터의 내부 구성 요소가 전단 응력을 받기 쉽고, 이는 모터의 수명에 영향을 미칩니다.

4. 모터 과열의 원인은 무엇입니까?

1. 과도한 부하

기계식 전동 벨트가 너무 팽팽하고 샤프트가 유연하지 않으면 모터가 장시간 과부하될 수 있습니다. 이 경우 모터가 정격 부하에서 작동하도록 부하를 조정해야 합니다.

2. 혹독한 작업 환경

모터가 직사광선에 노출되거나, 주변 온도가 40°C를 초과하거나, 환기가 잘 되지 않는 환경에서 작동하면 모터 온도가 상승합니다. 그늘을 위한 간단한 창고를 만들거나, 송풍기나 선풍기를 사용하여 바람을 불어넣을 수 있습니다. 냉각 환경을 개선하려면 모터 환기 덕트의 오일과 먼지를 제거하는 데 더욱 주의를 기울여야 합니다.

3. 전원 공급 전압이 너무 높거나 너무 낮습니다.

모터가 전원 전압의 -5%~+10% 범위 내에서 작동할 경우 정격 전력은 변동 없이 유지됩니다. 전원 전압이 정격 전압의 10%를 초과하면 코어 자속 밀도가 급격히 증가하고 철손이 증가하며 모터가 과열됩니다.

구체적인 검사 방법은 교류 전압계를 사용하여 모터의 모선 전압 또는 단자 전압을 측정하는 것입니다. 계통 전압이 원인인 경우 전력 공급 부서에 보고하여 해결해야 합니다. 회로 전압 강하가 너무 큰 경우 단면적이 큰 전선을 교체하고 모터와 전원 공급 장치 사이의 거리를 줄여야 합니다.

4. 전원 결상

전원의 결상이 끊어지면 모터가 단상으로 작동하여 모터 권선이 빠르게 가열되어 단시간 내에 소손될 수 있습니다. 따라서 먼저 모터의 퓨즈와 스위치를 점검한 후, 멀티미터를 사용하여 전면 회로를 측정해야 합니다.

5. 오랫동안 사용하지 않은 모터를 사용하기 전에 무엇을 해야 합니까?

(1) 고정자와 권선상 사이, 권선과 접지 사이의 절연저항을 측정한다.

절연 저항 R은 다음 공식을 만족해야 합니다.

R>Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: 모터 권선의 정격 전압(V)

P: 모터 출력(KW)

Un＝380V, R〉0.38MΩ의 모터의 경우.

절연 저항이 낮은 경우 다음을 수행할 수 있습니다.

a: 모터를 무부하로 2~3시간 동안 작동시켜 건조시킵니다.

b: 정격 전압의 10%의 저전압 교류 전원을 권선에 흘려보내거나 3상 권선을 직렬로 연결한 후 직류 전원으로 건조시키고 전류는 정격 전류의 50%로 유지합니다.

c: 팬을 이용해 뜨거운 공기를 보내거나, 가열소자를 이용해 가열합니다.

(2) 모터를 청소하세요.

(3) 베어링 그리스를 교체하세요.

6. 왜 추운 환경에서는 마음대로 모터를 시동할 수 없나요?

모터를 너무 오랫동안 낮은 온도 환경에 두면 다음과 같은 현상이 발생할 수 있습니다.

(1) 모터의 절연이 깨질 것입니다.

(2) 베어링 그리스가 얼어붙습니다.

(3) 와이어 접합부의 납땜이 가루로 변하게 됩니다.

따라서 모터는 추운 환경에 보관할 경우 가열해야 하며, 운전 전에 권선과 베어링을 점검해야 합니다.

7. 모터의 3상 전류가 불균형한 이유는 무엇입니까?

(1) 3상 전압 불평형 : 3상 전압이 불평형되면 모터에 역전류와 역자계가 발생하여 3상 전류 분배가 불균일해져 1상 권선의 전류가 증가하게 된다.

(2) 과부하: 모터는 특히 기동 시 과부하 운전 상태에 있습니다. 모터 고정자와 회전자의 전류가 증가하여 열이 발생합니다. 시간이 조금 더 길어지면 권선 전류가 불균형해질 가능성이 높습니다.

(3) 모터의 고정자 및 회전자 권선의 고장 : 고정자 권선의 턴간 단락, 국부 접지 및 개방 회로는 고정자 권선의 1상 또는 2상에 과도한 전류를 발생시켜 3상 전류에 심각한 불균형을 초래합니다.

(4) 부적절한 운전 및 유지관리: 운전자가 전기 장비를 정기적으로 검사하고 유지관리하지 않으면 모터가 누전되고, 위상이 맞지 않게 작동하며, 전류가 불균형하게 발생할 수 있습니다.

8. 50Hz 모터를 60Hz 전원 공급 장치에 연결할 수 없는 이유는 무엇입니까?

모터 설계 시, 규소강판은 일반적으로 자화 곡선의 포화 영역에서 작동하도록 제작됩니다. 전원 전압이 일정할 때 주파수를 낮추면 자속과 여자 전류가 증가하여 모터 전류와 구리 손실이 증가하고, 궁극적으로 모터 온도 상승이 증가합니다. 심한 경우 코일 과열로 인해 모터가 소손될 수 있습니다.

9. 모터 결상의 원인은 무엇입니까?

전원 공급 장치:

(1) 스위치 접촉 불량으로 전원 공급 불안정

(2) 변압기 또는 전선의 단선으로 인한 전력 송전 중단

(3) 퓨즈가 끊어졌습니다. 퓨즈를 잘못 선택하거나 잘못 설치하면 사용 중 퓨즈가 끊어질 수 있습니다.

모터:

(1) 모터 단자함의 나사가 헐거워 접촉 불량이거나 모터의 하드웨어가 파손된 경우(예: 리드선 파손)

(2) 내부 배선 용접 불량

(3) 모터 권선이 끊어졌습니다.

10. 모터에서 비정상적인 진동과 소음이 발생하는 원인은 무엇입니까?

기계적 측면:

(1) 모터의 팬 블레이드가 손상되었거나 팬 블레이드를 고정하는 나사가 느슨해져 팬 블레이드가 팬 블레이드 커버에 충돌하는 경우입니다. 충돌 정도에 따라 발생하는 소리의 크기가 다릅니다.

(2) 베어링 마모나 축 정렬 불량으로 인해 모터 회전자가 심하게 편심할 경우 서로 마찰이 발생하여 모터가 격렬하게 진동하고 마찰음이 고르지 않게 됩니다.

(3) 모터의 앵커볼트가 느슨하거나 장기간 사용으로 기초가 견고하지 않아 전자기 토크 작용으로 모터가 이상 진동을 발생시킨다.

(4) 장기간 사용한 모터는 베어링에 윤활유가 부족하거나 베어링 내 강구가 손상되어 건식연삭이 발생하여 모터 베어링실에서 비정상적인 쉿쉿거림이나 삐걱거리는 소리가 난다.

전자기적 측면:

(1) 3상 전류 불균형; 모터가 정상적으로 작동할 때 갑자기 이상 소음이 발생하고, 부하가 걸리면 속도가 크게 떨어지면서 낮은 굉음이 발생합니다. 이는 3상 전류 불균형, 과부하 또는 단상 운전 때문일 수 있습니다.

(2) 고정자 또는 회전자 권선의 단락 고장; 전동기의 고정자 또는 회전자 권선이 정상적으로 작동하고 있을 때 단락 고장이나 케이지 회전자가 끊어지면 전동기에서 높고 낮은 윙윙거리는 소리가 나고 본체가 진동합니다.

(3) 모터 과부하 운전;

(4) 위상 손실,

(5) 케이지 로터 용접부가 개방되어 봉재 파손이 발생한다.

11. 모터를 시동하기 전에 무엇을 해야 합니까?

(1) 신규 설치 전동기 또는 3개월 이상 운전 정지된 전동기의 경우, 절연 저항은 500V 메가옴계를 사용하여 측정해야 합니다. 일반적으로 전압이 1kV 미만이고 용량이 1,000kW 이하인 전동기의 절연 저항은 0.5메그옴 이상이어야 합니다.

(2) 모터 리드선이 정확하게 연결되었는지, 상순 및 회전방향이 요구사항에 맞는지, 접지 또는 제로 연결이 양호한지, 전선 단면적이 요구사항에 맞는지 확인하십시오.

(3) 모터 고정볼트가 헐거운지, 베어링에 오일이 부족한지, 스테이터와 로터 사이의 간격이 적당한지, 간격이 깨끗하고 이물질이 없는지 점검합니다.

(4) 모터 명판 데이터에 따라 연결된 전원 전압이 일정한지, 전원 전압이 안정적인지(일반적으로 허용 전원 전압 변동 범위는 ±5%), 권선 연결이 올바른지 확인하십시오. 강압 스타터인 경우 시동 장비의 배선이 올바른지 확인하십시오.

(5) 브러시가 정류자 또는 슬립링과 양호하게 접촉되어 있는지, 브러시 압력이 제조사의 규정에 맞는지 확인하십시오.

(6) 손으로 모터 회전자와 구동되는 기계의 샤프트를 돌려 회전이 유연한지, 걸림, 마찰 또는 보어 스위핑이 있는지 확인하십시오.

(7) 전송장치에 테이프가 너무 조여져 있거나 헐거워져 있지 않은지, 끊어져 있지 않은지, 커플링 연결부가 손상되지 않았는지 등 결함이 없는지 점검한다.

(8) 제어장치의 용량이 적절한지, 용융용량이 요구사항에 적합한지, 설치가 견고한지 확인한다.

(9) 시동장치의 배선이 정확한지, 가동접점과 정접점이 양호하게 접촉되어 있는지, 오일침지 시동장치에 오일이 부족하거나 오일품질이 저하되어 있는지 점검한다.

(10) 모터의 환기계통, 냉각계통, 윤활계통 등이 정상인지 점검한다.

(11) 장치 주변에 운전에 방해가 되는 이물질 등이 없는지, 모터 및 구동기의 기초가 견고한지 확인한다.

12. 모터 베어링 과열의 원인은 무엇입니까?

(1) 롤링베어링이 정확하게 설치되지 않았으며, 맞춤공차가 너무 좁거나 너무 느슨합니다.

(2) 모터 외측 베어링 커버와 롤링 베어링 외측 원 사이의 축방향 간극이 너무 작습니다.

(3) 볼, 롤러, 내륜, 외륜, 볼케이지 등이 심하게 마모되었거나 금속이 벗겨져 있음.

(4) 모터 양쪽의 엔드커버나 베어링커버가 제대로 설치되지 않았습니다.

(5) 로더와의 연결이 불량합니다.

(6) 그리스의 선정 또는 사용 및 관리가 부적절하거나 그리스의 품질이 좋지 않거나 변질되었거나 먼지, 불순물 등이 섞여 베어링이 발열되는 경우

설치 및 검사 방법

베어링을 점검하기 전에 먼저 베어링 안팎의 작은 커버에 묻은 오래된 윤활유를 제거한 후, 브러시와 휘발유를 사용하여 베어링 안팎의 작은 커버를 깨끗이 청소하십시오. 청소 후에는 브러시나 면실을 깨끗이 닦아 베어링에 남아 있지 않도록 하십시오.

(1) 세척 후 베어링을 주의 깊게 검사하십시오. 베어링은 깨끗하고 손상되지 않아야 하며, 과열, 균열, 벗겨짐, 홈 불순물 등이 없어야 합니다. 내외륜은 매끄러워야 하며, 간극은 허용 가능해야 합니다. 지지 프레임이 느슨하여 지지 프레임과 베어링 슬리브 사이에 마찰이 발생하는 경우 새 베어링으로 ​​교체해야 합니다.

(2) 베어링은 검사 후 끼임 없이 유연하게 회전해야 합니다.

(3) 베어링의 내측 및 외측 커버에 마모가 없는지 점검하고, 마모가 있는 경우 원인을 파악하여 처리한다.

(4) 베어링의 내부 슬리브는 샤프트와 꼭 맞아야 하며, 그렇지 않은 경우 조치를 취해야 합니다.

(5) 새 베어링을 조립할 때는 오일 가열 또는 와전류 가열 방식을 사용하여 베어링을 가열해야 합니다. 가열 온도는 90~100°C여야 합니다. 베어링 슬리브를 고온의 모터 축에 장착하고 베어링이 제자리에 조립되었는지 확인하십시오. 베어링 손상을 방지하기 위해 베어링을 차가운 상태에서 설치하는 것은 엄격히 금지됩니다.

13. 모터 절연 저항이 낮은 이유는 무엇입니까?

장시간 운전, 보관 또는 대기 상태였던 모터의 절연 저항값이 규정을 충족하지 못하거나 절연 저항이 0인 경우, 모터의 절연이 불량함을 나타냅니다. 그 이유는 일반적으로 다음과 같습니다.
(1) 모터가 습기가 많은 경우: 습도가 높은 환경으로 인해 물방울이 모터에 떨어지거나 실외 환기 덕트의 차가운 공기가 모터 내부로 침입하여 절연이 습기로 인해 절연 저항이 감소합니다.

(2) 모터 권선의 노화. 이는 주로 장기간 운전된 모터에서 발생합니다. 노화된 권선은 적절한 시기에 공장으로 반납하여 재도장 또는 재감기를 실시해야 하며, 필요한 경우 새 모터로 교체해야 합니다.

(3) 권선에 먼지가 너무 많거나 베어링에서 오일 누출이 심하여 권선이 오일과 먼지로 더러워져 절연 저항이 저하된다.

(4) 리드선과 접속함의 절연이 불량합니다. 전선을 다시 감아서 다시 연결하십시오.

(5) 슬립링이나 브러시에 의해 떨어진 전도성 분말이 권선 속으로 떨어져 회전자 절연 저항이 감소하게 된다.

(6) 절연이 기계적으로 손상되거나 화학적으로 부식되어 권선이 접지되는 경우.
치료
(1) 모터가 정지된 후, 습도가 높은 환경에서 히터를 작동시켜야 합니다. 모터가 정지된 상태에서는 습기 결로 현상을 방지하기 위해 방한 히터를 적시에 작동시켜 모터 주변 공기를 주변 온도보다 약간 높은 온도로 가열하여 기계 내부의 습기를 제거해야 합니다.

(2) 전동기의 온도 모니터링을 강화하고, 고온 전동기에 대해서는 적시에 냉각 조치를 취하여 권선이 고온으로 인해 빨리 노화되는 것을 방지한다.

(3) 모터 유지관리 기록을 잘 보관하고 적절한 유지관리 주기 내에 모터 권선을 청소하십시오.

(4) 정비인력에 대한 정비 프로세스 교육을 강화하고, 정비문서 패키지 접수제도를 엄격히 시행한다.

간단히 말해, 절연이 불량한 모터는 먼저 세척한 후 절연 손상 여부를 확인해야 합니다. 손상이 없으면 건조시키고, 건조 후 절연 전압을 측정합니다. 그래도 전압이 낮으면 테스트 방법을 사용하여 고장 지점을 찾아 정비해야 합니다.

안후이 밍텅 영구자석 기계 및 전기 설비 유한회사(Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.)https://www.mingtengmotor.com/)는 영구 자석 동기 모터 전문 제조업체입니다. 당사 기술 센터는 40명 이상의 R&D 인력을 보유하고 있으며, 설계, 공정, 테스트의 세 부서로 구성되어 영구 자석 동기 모터의 연구 개발, 설계 및 공정 혁신을 전문으로 합니다. 전문 설계 소프트웨어와 자체 개발한 영구 자석 모터 특수 설계 프로그램을 활용하여 모터 설계 및 제조 과정에서 사용자의 실제 요구와 특정 작업 조건에 맞춰 모터의 성능과 안정성을 보장하고 에너지 효율을 향상시킵니다.

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